Tauhukah anda motor juga perlu perawatan yang extra... jangan asal mengendara da tidak pernah merawat motor anda. sebagai acuan saya berikan beberapa tips untuk perawatan motor anda. tips ini bertujuan untuk menjaga supaya motor anda tetep prima dan tidak cepet bobrok. tips itu antara lain :
1. Cek Kondisi Oli
Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara berkala dan gunakan sesuai dengan rekomendasi pabrik motor anda.
2. Cek Kondisi Aki
Jangan biarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan aki pada pagi hari.
Jangan biarkan baterai atau accu yang sudah mulai melemah, segeralah menggantinya, bukan hal baik jika anda tetap memaksa menggunakannya. Jika tetap dipaksakan kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih) yang akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya.
Jika memang motor anda mengalami hal tersebut, arus listrik yang dihantarkan baterai atau accu tidak sempurna akan menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan memaksa mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya sebab hanya akan merusak gigi transmisi.
3. Periksa Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang resikonya besar... Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus.
4. Periksa Kabel Koil dan Busi
Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Cepat ganti kabel yang kelihatannya sudah cukup umur dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel. Jangan lupa perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.
5. Perhatikan Selang Bensin
Selang bensin ke karburator juga merupakanm komponen yang layak diperhatikan. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis dan mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.
6. Panaskan Mesin paling lama 2 Menit
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain hanya buang-buang bensin BBM kan dah naik.
7. Gunakan Selalu Sparepart Asli
Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli, meski murah tapi tapi daya tahan kurang.
sumber : http://tips-baru.blogspot.com
Tips merawat motor
Mendeteksi Speleng Cakram
Mendeteksi Speleng Cakram
Speleng bukan cuma kejadian di ban depan belakang. Piringan atau cakram pasti kena putaran nggak benar. Di Pabrik biasa dideteksi dengan dial-gauge. Untuk Anda yang tidak memiliki alat tersebut dapat menggunakan spidol. Pertama coret garis vertikal. Enggak usah banyak, cukup setengah keliling cakram. Supaya tidak repot jarak garis bikin rapat saja. Sesudah dicoret, putar ban dengan tangan. Biarkan ban sampai berhenti, kemudian lihat kondisi garis. Putaran cakram normal kalau coretan terhapus, berarti terkena gesekan kampas rem. Bila masih ada garis yang tebel, maka putaran cakram tidak normal. Kemudian dicek apakah penyebab cakram speleng, mungkin baut cakram atau kaliper yang bermasalah.
sumber :http://motorku.netfirms.com
Tips Melumasi rantai roda
Melumasi Rantai Roda
Banyak yang salah kaprah merawat rantai. Biasanya diolesi pakai oli. Padahal rantai dirancang sampai rusak tidak perlu pelumas lagi. Kecuali motor tidak dilengkapi tutup rantai, sah saja dilumasi. Mengolesi rantai paling efektif 1 minggu dan hanya luarnya saja. Karena putaran rantai, oli nyiprat dan terbuang. Sehingga perlu diolesi lagi setiap minggu. Untuk membuat gemuk bisa masuk ke dalam rol rantai. Pertama rebus gemuk hingga 100c sampai cair. Diharapkan gemuk bisa melewati celah yang kecil. Memang sih pabrik rantai menggunakan gemuk khusus dan pemanasan sampai 200c. Kemudian rendam rantai selama sepuluh menit biar cairan meresap di setiap celah. Setelah direndam sebelum titik beku gemuk menggumpal, angkat rantai lalu keringkan. Setelah mengering rantai siap dipasang dengan rol penuh gemuk.
sumber :http://motorku.netfirms.com
"SELAMAT MENEMPUH HIDUP BARU"
Satu lagi anggota Honda Tiger Ciamis yang akan melepas masa lajangnya yaitu brother Atang, akad nikah akan dilangsungkan pada hari Kamis 23 April 2009 di Desa Kondangjajar Cijulang Ciamis Selatan. Kami pengurus beserta anggota HOTC mengucapkan "SELAMAT MENEMPUH HIDUP BARU" semoga bahagia dan rukun selalu.....Amien.
Prasasti HTCI Di Sabang Hilang
Info terbaru :
Prasasti BHTC Banten yang juga hilang di KM. 0 Sabang, sudah ditemukan dengan posisi di jurang dekat laut. Sedangkan prasasti HTCi masih dalam proses pencarian.
Salam prihatin,
Berdasarkan informasi yg disampaikan oleh bro Tommy (TOCP) yg hari ini berada di km.0 Sabang berikut brader dari KHTC, BTC & ITC. Mereka terkejut mendapatkan Prasasti HTCI yang terpasang di Km.0 telah Hilang!! Indikasinya Prasasti tsb dicongkel/dicabut. Saya sudah koordinasi dengan temen-temen di Sabang & mereka akan mencari tahu keberadaan Prasasti HTCI tsb sampai kabar selanjutnya.
Saya secara pribadi & organisasi sangat prihatin & kecewa dengan kejadian tsb, yang seandainya hal ini dilakukan oleh orang2/oknum2 yang tidak bertanggung jawab. Karena Prasasti tesebut merupakan Jati Diri & Kebanggaan bagi seluruh Keluarga Besar HTCI sebagai bentuk Existensi HTCI terhadap Bangsa & Negaranya, semoga Prasasti dapat segera ditemukan & terpasang kembali ditempat semula & bagi orang/oknum yang jahil tersebut mendapat ganjaran yg setimpal & diampuni kesalahannya. Amin.
Salam & Jabat erat.
Bandung, 8-3-2009
Indra Panca
Ketum HTCI.
from:HTCI
Cara merawat Klakson
Cukup menjengkelkan, klakson motor tidak berfungsi. Mau menyalip ragu-ragu dan enggak bisa memberi isyarat kalau kita berada di samping pengendara lain. Ngadat-nya klakson lantaran tak pernah mendapat perawatan alias di-cuekin.
Apalagi jika di musim hujan—meski sudah mau berakhir—jarang diperhatikan. Itu membuatnya ngambek.Biasanya masalah klakson di musim hujan bermula dari switch di setang. Bagian di situ punya sedikit celah sehingga air mudah masuk. Akibatnya, bagian dalam menjadi berkarat.
Mengatasinya, semprotkan cairan antikarat. Jika sudah diberikan dengan rust protection, tetapi klakson tetap tidak mau berteriak, lakukan langkah kedua.
Step berikut adalah memeriksa soket di jaringan kabel, siapa tahu ada yang putus. Untuk mengetahuinya, dibantu dengan alat test pen guna memantau, apakah ada arus listirk atau tidak.
Terakhir, membersihkan soket yang ada di belakang bodi klakson. Untuk membuatnya kembali seperti semula, bagian ini cukup diampelas dengan ampelas khusus untuk besi dengan jenis paling halus. Kemudian, di belakang klakson terdapat tempat penyetelan dengan obeng dan tang untuk setting suara. Terus diputar sampai mendapat suara yang ideal.
